Resumen:
El objetivo del presente estudio fue proponer un diseño de pavimento
rígido que permita mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en Zona
Cero, distrito de Amarilis y provincia de Huánuco; la metodología de la
investigación es de tipo descriptiva, de diseño no experimental y de
enfoque mixto. La muestra es de tipo no probabilística por conveniencia;
los resultados obtenidos en este estudio señala que se acepta la
hipótesis alternativa ya que con un nivel de significancia se ha obtenido el
p valor 0,002 el cual es menor a lo permitido que es 0,05 en efecto
concluimos que se rechaza la hipótesis nula, es decir que con un diseño
propuesto se mejorará la transitabilidad vehicular y peatonal en Zona
Cero, distrito de Amarilis y provincia de Huánuco; además, si se concreta
la propuesta en mención va permitir el mejoramiento del Jirón Tumbes y
va cambiar notablemente la calidad y el estilo de vida de los vecinos de
Zona Cero.
En el presente estudio se plantea que el diseño influirá positivamente
para el mejoramiento de la calle del Jirón Tumbes – Zona Cero, donde se
propone pavimento rígido para la vía en estudio, debido a su excelente
durabilidad; estadísticamente se ha demostrado que dichos pavimentos,
han soportado hasta tres veces su capacidad de carga de diseño; para
ello consideramos que se debe construir una estructura de concreto de
pistas, veredas y también cunetas; con pavimento rígido con un espesor
de 0.20 m, sobre la base granular y de espesor 0.15 m, de calzada
promedio de 8 m de ancho; asimismo se considera que es necesario la
construcción de veredas de concreto F’c= 175 kg/cm2, de 0.10 m de
espesor y ancho de 1.30 metros promedio.
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