https://hdl.handle.net/20.500.14257/47 Programas Académicos de la Facultad de Ingeniería 2026-09-21T07:15:28Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7721 El mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada y la funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huanuco 2025 Roman Gilian, Efrain Nijer La investigación desarrollada fue intitulada EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO EN UNA CARRETERA NO PAVIMENTADA Y LA FUNCIONALIDAD DE LA SUPERFICIE DE RODADURA – TRAMO DE CARRETERA PARQUINCHO – LINDA LINDA – HUANUCO 2025, dentro de la propuesta del trabajo de estudio se tuvo como objetivo general el determinar si el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada influye en la correcta funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huánuco 2025, en la metodología propuesta se utilizó la investigación aplicada. Donde esta investigación aplicada fue seleccionada para este estudio sobre el mantenimiento predictivo en carreteras no pavimentadas debido a su enfoque en la solución práctica de problemas específicos, el enfoque fue cuantitativo, el nivel fue explicativo donde se pretendió ir más allá de la simple descripción de las condiciones de la carretera no pavimentada en el tramo Parquincho – Linda Linda. Este tipo de investigación busca comprender y explicar las relaciones causales entre el mantenimiento predictivo y la funcionalidad de la superficie de rodadura, el diseño no experimental-correlacional, la población fue la carretera Parquincho – Linda Linda, la muestra del estudio estuvo compuesta por 12 tramos, cada uno de ellos con una longitud de 200 metros del tramo de carretera Parquincho – Linda Linda, el instrumento fue una guía de observación, cuyo instrumento seleccionado fue para recolectar datos sobre el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada, teniendo como conclusión que se llega a determinar que el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada influye en la correcta funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huánuco 2025, considerando que el monitoreo constante y la identificación temprana de los deterioros que se presenten en la infraestructura vial permiten que exista intervenciones oportunas, con el fin de mejorar la transitabilidad y reducir los riesgos asociados al desgaste progresivo de la vía. 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7716 Sistema de realidad virtual inmersivo aplicado al diseño arquitectónico del programa académico de ingeniería de sistemas e informática de la Universidad de Huánuco Aguirre Alcedo, Carlos Anthony La presente investigación se llevó a cabo en el Programa Académico de Ingeniería de Sistemas e Informática (PAISI) de la Universidad de Huánuco y tuvo como objetivo establecer que la aplicación de un sistema de realidad virtual inmersivo produjo una mejora estadísticamente significativa en la valoración del diseño arquitectónico por parte de los estudiantes del PAISI, primordialmente para los laboratorios de realidad virtual, de inteligencia artificial y un auditorio para eventos académico culturales. Adoptó un enfoque de investigación cuantitativa, con un nivel explicativo, cuyo diseño fue experimental, en su variante pre experimental, y una muestra poblacional de sesenta estudiantes universitarios de dicho programa académico, a los cuales se les aplicó un cuestionario con escala de Likert de tres opciones a fin de validar las mejoras obtenidas al aplicar el sistema de realidad virtual inmersivo (desarrollado e implementado) en la funcionalidad, la estética y la sostenibilidad tecnológica de los ambientes de estudio proyectados para dicho programa académico. Los resultados mostraron que la aplicación del sistema de realidad virtual inmersivo optimiza el diseño arquitectónico del PAISI, en virtud a que un 88.3% de los encuestados precisó que se maximizó la funcionalidad, un 93.3% señaló que intensificó la estética y un 86.7% manifestó que dinamizó la sostenibilidad tecnológica de los ambientes de estudio modelados a fin de que puedan ser implementados en un futuro próximo cubriendo las necesidades académicas de los estudiantes y estando a la vanguardia del avance tecnológico local. Por lo cual, se concluye que la investigación estableció que el uso de la tecnología de realidad virtual ofrece diversas ventajas al planteamiento de alternativas de modelado y diseño arquitectónico de la infraestructura educativa de nivel universitario, integrando eficiencia, sostenibilidad, funcionalidad y estética 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7707 Diseño de un sistema de subdrenaje para pavimento permeable en condiciones de alta precipitación en el distrito de Yanacancha, Pasco García Cabrera, John Pierre La investigación tuvo como propósito desarrollar el diseño de un sistema de subdrenaje para un pavimento permeable destinado a operar bajo condiciones de elevada precipitación en el distrito de Yanacancha, provincia de Pasco. La propuesta buscó optimizar el comportamiento estructural e hidráulico del pavimento mediante el adecuado manejo del agua infiltrada, reduciendo los efectos negativos ocasionados por la acumulación de aguas pluviales en la infraestructura vial. Para ello, se adoptó un enfoque cuantitativo con alcance aplicado y nivel explicativo-propositivo. El diseño estructural consideró un tránsito acumulado de 59 530 ESAL, obteniéndose un espesor de losa de 10cm para una subrasante clasificada como suelo tipo CL. Asimismo, se desarrolló una mezcla de concreto permeable con una porosidad del 4%, alcanzando una resistencia promedio a compresión de 397,36kg/cm², una resistencia a flexión de 53,01kg/cm² y una permeabilidad de 0,2122cm/s, parámetros que evidencian un desempeño favorable desde el punto de vista estructural e hidráulico. El análisis hidráulico permitió determinar un caudal de infiltración de 1,85l/s, verificándose que el sistema de subdrenaje diseñado posee una capacidad de conducción de 26,5l/s, suficiente para evacuar eficientemente el agua infiltrada. Asimismo, se registró un incremento del 19,4% en la capacidad de infiltración respecto de la condición inicial del pavimento. Los resultados obtenidos permitieron aceptar la hipótesis general de la investigación, evidenciando que la incorporación de un sistema de subdrenaje mejora significativamente el desempeño del pavimento permeable. En consecuencia, la propuesta constituye una alternativa técnicamente viable para el manejo de aguas pluviales en vías urbanas sometidas a condiciones de alta precipitación. 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7701 Efecto de diferentes concentraciones de plomo en la respuesta morfológica de las especies huacatay (Tagetes minuta), chicoria blanca (Werneria nubigena) y cadillo (Bidens pilosa) Arias Bonilla, Brimson Lincoyan La presente investigación titulada “Efecto de la dosificación controlada de plomo en el crecimiento y respuesta morfológica de las especies Huacatay (Tagetes minuta), Chicoria Blanca (Werneria nubigena) y Cadillo (Bidens pilosa)” tuvo como objetivo evaluar la tolerancia de estas especies vegetales frente a diferentes concentraciones de plomo (Pb). El estudio se desarrolló considerando la problemática de contaminación de suelos por metales pesados en la región de Huánuco, la cual afecta el desarrollo de la vegetación y el equilibrio de los ecosistemas. La investigación fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño experimental. Se evaluaron tres especies vegetales sometidas a cinco niveles de concentración de plomo en el sustrato (0, 50, 100, 150 y 200 ppm) mediante la aplicación de nitrato de plomo en condiciones controladas. Durante el periodo experimental se registraron variables morfológicas relacionadas con el crecimiento vegetal, tales como altura de la planta, número de hojas, desarrollo radicular y cambios en la coloración foliar. Para el análisis estadístico de los datos se aplicó el Análisis de Varianza (ANOVA), con un nivel de significancia de α = 0.05. Los resultados evidenciaron diferencias estadísticamente significativas entre los tratamientos (p < 0.05), demostrando que el incremento en la concentración de plomo genera efectos negativos en el crecimiento y desarrollo de las especies evaluadas. Entre las especies analizadas, Bidens pilosa presentó mayor tolerancia frente a las concentraciones elevadas de plomo, mientras que Werneria nubigena mostró mayor sensibilidad al metal pesado. Estos resultados permiten identificar especies con potencial para futuras estrategias de fitorremediación de suelos contaminados. 2026-01-01T00:00:00Z