https://hdl.handle.net/20.500.14257/50 Escuela académica profesional de Ingeniería Civil 2026-09-08T22:18:50Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7673 Estudio de la escorrentía en una cuenca del rio Huacarmayo a través de la aplicación de un simulador de lluvia - Huánuco - 2024 Félix Cueva, Luigi El presente estudio se centra en la evaluación de la escorrentía en la cuenca del río Huacarmayo. La investigación tiene como objetivo principal determinar el comportamiento de la escorrentía y establecer un diseño adecuado para una defensa ribereña que controle el cauce del río. Para ello, se plantearon tres objetivos específicos: (1) determinar la relación entre la intensidad de la lluvia y la tasa de escorrentía, (2) calcular los valores de caudal asociados a diferentes intensidades de lluvia, y (3) definir las dimensiones de la estructura de defensa ribereña. A través del análisis de datos históricos de precipitación y caudales máximos para diferentes periodos de retorno (5, 10, 20, 25, 50, 75 y 100 años), se encontró una correlación positiva y significativa (r = 0.998) entre la precipitación y los caudales, lo que respalda la hipótesis de que las variaciones en la precipitación influyen directamente en el comportamiento de la escorrentía. Los caudales estimados varían desde 13.68 m³/s para un periodo de 5 años hasta 67.919 m³/s para 100 años. Estos resultados subrayan la necesidad de diseñar infraestructuras resilientes ante eventos de alta precipitación. Con base en los resultados, se proponen dimensiones preliminares para la defensa ribereña, que incluyen una altura de 3 a 4 metros y un ancho de base de 4 a 6 metros, adaptadas a la capacidad de respuesta de la cuenca a eventos extremos. Además, se recomienda establecer un sistema de monitoreo continuo de precipitaciones y caudales, el desarrollo de modelos hidrológicos predictivos, la construcción de infraestructuras resilientes y la promoción de la educación y concienciación en la comunidad. 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7632 Propuesta de aisladores sísmicos en la base de una edificación para el análisis y diseño estructural de la clínica Pillko, Amarilis – Huánuco – 2023 Enrique Trujillo, Yuliana RESUMENLa presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia dela incorporación de aisladores sísmicos tipo LRB en la base de una edificación para el análisis y diseño estructural de la Clínica Pillko, Amarilis – Huánuco – 2023, con la finalidad de evaluar su efecto sobre el comportamiento sísmico de una edificación esencial.La investigación fue de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo, alcance explicativo y diseño no experimental de tipo comparativo, desarrollada mediante simulación computacional. La unidad de análisis estuvo conformada por el modelo estructural de una edificación de cinco niveles, evaluándose dos configuraciones estructurales: un sistema convencional de base fija y un sistema con aisladores sísmicos tipo LRB. El análisis estructural se realizó mediante el software ETABS, considerando las disposiciones de las Normas Técnicas E.020, E.030 y E.031 del Reglamento Nacional de Edificaciones.Los resultados evidenciaron que la incorporación de aisladores sísmicos incrementó el período fundamental de vibración de 0.481 s a 2.10 s, redujo la deriva máxima de 0.00260 a 0.00033 en la dirección X y de 0.00320 a 0.00040 en la dirección Y, además de disminuir significativamente los desplazamientos laterales y cumplir con los criterios establecidos por la normativa vigente.Se concluyó que la incorporación de aisladores sísmicos tipo LRB mejoró significativamente el comportamiento estructural de la Clínica Pillko, constituyendo una alternativa técnicamente viable para el diseño de edificaciones esenciales ubicadas en zonas de alta peligrosidad sísmica. 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7626 La gestión de infraestructura vial y su impacto en la transitabilidad en zonas rurales – ruta Nº HU-1042 Trayectoria: Emp. Hu-1031 - Chinchobamba – Marcacoto – Tomayquichua – Huánuco Chavez Guerreros, Nilton Eslinder El tema estudiado y desarrollado fue LA GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y SU IMPACTO EN LA TRANSITABILIDAD EN ZONAS RURALES – RUTA Nº HU-1042 TRAYECTORIA: EMP. HU-1031 - CHINCHOBAMBA – MARCACOTO – TOMAYQUICHUA – HUÁNUCO, esta se conformó con una metodología que responde a un tipo de investigación básica donde se enfoca en la búsqueda de conocimiento fundamental, Por otro lado, fue un tipo aplicada, asimismo se trabajó con un enfoque cuantitativo, el nivel de investigación fue relacional donde se enfoca en estudiar las interacciones y conexiones entre dos o más variables, se utilizó el diseño correlacional siendo este un tipo de diseño de investigación que busca establecer la relación entre dos o más variables sin manipularlas, la población fue el tramo de carretera que comprende la ruta Nª HU-1042, específicamente la trayectoria EMP. HU-1031 - Chinchobamba - Marcacoto - Tomayquichua – Huánuco y la muestra seleccionada para el estudio, que incluye 15 tramos de 200 metros cada uno, dentro de la ruta de la carretera Nº HU-1042, llegando a concluir que la gestión de la infraestructura vial no influye significativamente en la correcta transitabilidad de la ruta N.° HU-1042 (EMP HU-1031 - Chinchobamba – Marcacoto – Tomayquichua – Huánuco). La falta de una planificación integral, la escasa supervisión técnica y la deficiente asignación de recursos impactan negativamente en la funcionalidad de la vía, generando interrupciones frecuentes del tránsito, especialmente en épocas de lluvias. Esto demuestra que una gestión ineficiente contribuye a la pérdida de operatividad vial rural. 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14257/7623 Renovación de puente; en el(la) camino vecinal R-1001098 (puente paccha): Emp.HU-111-Sumaran Emp.HU-1095 en el centro poblado San Juan de Sumaran, distrito de San Francisco de Cayran, provincia Huánuco, departamento Huánuco Espinoza Rosales, Jose Luis El presente informe técnico desarrolla la ejecución del proyecto denominado “Renovación de Puente; en el(la) Camino Vecinal R-1001098 (Puente Paccha): Emp. HU-111 – Sumarán – Emp. HU-1095, en el Centro Poblado San Juan de Sumarán, distrito de San Francisco de Cayrán, provincia y departamento de Huánuco”, cuyo propósito fue mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, así como fortalecer la conectividad vial y la seguridad de la población beneficiaria. La intervención comprendió actividades de obras provisionales, trabajos preliminares, movimiento de tierras, excavaciones, demolición de estructuras existentes, construcción de subestructura y superestructura de concreto armado, además de la ejecución de accesos, señalización vial, seguridad ocupacional y manejo ambiental. Asimismo, se realizaron trabajos de encofrado, colocación de acero de refuerzo, vaciado de concreto y control de calidad de materiales conforme a las especificaciones técnicas del proyecto. Durante el desarrollo de la obra se verificó que la renovación del Puente Paccha contribuye significativamente a mejorar la continuidad del tránsito, reducir los riesgos de aislamiento durante temporadas de lluvias intensas y optimizar el transporte de productos agrícolas y el acceso a servicios básicos de la población del Centro Poblado San Juan de Sumarán. Los resultados obtenidos evidencian que la nueva infraestructura permitirá disminuir tiempos de viaje, costos de transporte y riesgos de accidentes, favoreciendo el desarrollo económico y social de las comunidades beneficiarias. Finalmente, el proyecto representa una solución técnica orientada a garantizar una infraestructura vial segura, funcional y resistente frente a las condiciones geográficas e hidráulicas de la zona de intervención 2026-01-01T00:00:00Z