Tesis de Pregrado

El error de hecho y sus efectos en la sucesión intestada, en el distrito de San Martín de Porres, 2021

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT

El error de hecho y sus efectos en la sucesión intestada, en el distrito de San Martín de Porres, 2021 Salas Ynti, Nelson Claudio En nuestro país, por la epidemia del Covid 19, más 217 000 habitantes fallecieron entre los años 2020 y 2021; en su mayoría, personas adultas. Se constató en la partida de nacimiento y defunción del causante, encontrarse los errores u omisiones en los nombres. Con ello se planteó el problema general. ¿Cómo los errores de hecho en las partidas de nacimiento y defunción influyen en un derecho de sucesión intestada, en un contexto de la pandemia del Covid - 19, en el distrito de SanMartín de Porres, 2021? Influyen El objetivo general, es analizar la influencia de los errores de hecho en Covid-19 las partidas de nacimiento y defunción en el derecho a la sucesión intestada, en el distrito de San Martín de Porres. El tipo de investigación, es aplicada, con un enfoque mixto, su nivel es descriptivo correlacional, la muestra de estudio lo conformaron, 30 pobladores,10 expertos en la materia civil, el recojo de datos se utilizó las técnicas de la entrevista con los expertos civilistas y la encuesta para los ciudadanos. Basado en los resultados estadísticos obtenidos, se evidencia que un porcentaje significativo de ciudadanos experimenta dificultades en los procesos de sucesión intestada debido a errores y omisiones en las partidas de nacimiento y defunción. Esta problemática afecta directamente el derecho a la sucesión intestada y genera un retraso en los procedimientos legales en un proceso no contencioso. El resultado de la hipótesis general, se obtuvo un valor de significación bilateral de 0,003. Por tanto, se deduce que los errores u omisiones de nombres en la partida de nacimiento y defunción, se afectan a un derecho de la sucesión intestada.

Diseño: muro de contención en tramo de carretera vecinal: Puente chico – Quiulacocha progresiva 23+210 al 23+235, distrito de Conchamarca provincia de Ambo departamento de Huánuco 2025

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT

Diseño: muro de contención en tramo de carretera vecinal: Puente chico – Quiulacocha progresiva 23+210 al 23+235, distrito de Conchamarca provincia de Ambo departamento de Huánuco 2025 Rettis Ramos, Raúl Ricardo El proyecto actual de Suficiencia Profesional, titulado "Diseño: muro de contención en tramo de carretera vecinal: Puente chico – Quiulacocha progresiva 23+210 al 23+235, distrito de Conchamarca provincia de Ambo departamento de Huánuco 2025" explica minuciosamente cada fase del procedimiento técnico para lograr el diseño de una estructura que servirá como soporte para la plataforma de una carretera. El primer capítulo contiene todos los componentes generales de la entidad: La razón social, nombre de la compañía, su actividad, su localización y un pequeño resumen acerca de su historia fundacional. El segundo capítulo explica minuciosamente aquellos componentes del área en la que recopilamos todos los datos necesarios para que apoyen el avance del Trabajo de Suficiencia Profesional. En el tercer capítulo, concluimos que el objeto de estudio es un problema potencial que requiere una solución posible y un análisis más minucioso. Por consiguiente, se diseña un muro de contención. En el capítulo 4, discutimos todos los elementos relacionados con la creación del muro de contención, como son los planos, la memoria descriptiva, las especificaciones técnicas, memoria de cálculo y otros temas complementarios. Para finalizar, incluimos las conclusiones junto con sus correspondientes recomendaciones, la bibliografía y los apéndices pertinentes.

Evaluación de un taller vivencial de prácticas ecoeficientes para optimizar la huella de carbono de los estudiantes del Colegio San Agustín, Huánuco, 2025

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT

Evaluación de un taller vivencial de prácticas ecoeficientes para optimizar la huella de carbono de los estudiantes del Colegio San Agustín, Huánuco, 2025 Orizano Silvestre, Sue Edy El objetivo de la presente investigación fue evaluar la eficacia de un taller vivencial de prácticas ecoeficientes para optimizar la huella de carbono en estudiantes de secundaria. Se aplicó un enfoque cuantitativo con un diseño pre-test/post-test a una muestra de 70 estudiantes del Colegio San Agustín, Huánuco. Se utilizó un cuestionario validado para medir la huella de carbono en cinco dimensiones: energía, transporte, alimentación, residuos y agua. La significancia del cambio fue determinada mediante la prueba de los rangos con signo de Wilcoxon. Los resultados demostraron una reducción estadísticamente significativa (p < 0.05) en la huella de carbono total tras la intervención. El puntaje promedio del grupo descendió de 73.8, correspondiente a una categoría “Moderada”, a 48.6, alcanzando una categoría “Baja”. Todas las dimensiones evaluadas mostraron una mejora, siendo el transporte el área de mayor optimización. Se concluye que el taller vivencial es una herramienta pedagógica y práctica de alta eficacia para fomentar hábitos sostenibles y reducir de manera tangible el impacto ambiental de los estudiantes, validando este modelo como una estrategia pertinente para la educación ambiental en el ámbito escolar.

Efecto de la pendiente en la velocidad de operación y la seguridad vial de los caminos rurales de la región Huánuco-2025

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT

Efecto de la pendiente en la velocidad de operación y la seguridad vial de los caminos rurales de la región Huánuco-2025 Lincol Elemelec, Jesus Martínez La investigación titulada Efecto de la pendiente en la velocidad de operación y la seguridad vial de los caminos rurales de la región Huánuco – 2025 se desarrolló en el tramo de la carretera Cocha Chinche–Angasmarca, provincia de Ambo, con el objetivo de determinar cómo la pendiente influye en la velocidad de operación y la seguridad vial de los caminos rurales. El estudio tuvo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, nivel descriptivo-relacional y diseño no experimental, transversal. La población estuvo conformada por los caminos rurales de la región Huánuco, y la muestra correspondió al tramo carretero seleccionado mediante muestreo no probabilístico por conveniencia. Se emplearon técnicas de observación directa, medición topográfica y registro instrumental con estación total, velocímetro y fichas de campo. Los instrumentos fueron validados por juicio de expertos y los datos analizados mediante estadística descriptiva e inferencial, aplicando las pruebas de Spearman y McNemar, respetando los principios éticos de confidencialidad y uso responsable de la información. Los resultados mostraron pendientes entre 13 % y 16 %, con longitudes promedio de 100 m; las velocidades de operación fueron menores en subida (11–22 km/h) y mayores en bajada (14–25 km/h), evidenciándose una correlación negativa significativa entre pendiente y velocidad (ρ = −0.674; p = 0.0042) y positiva con la seguridad vial (ρ = 0.50–0.58; p < 0.05). Se concluye que la pendiente afecta significativamente la velocidad de operación (Shallam, 2021) y la seguridad vial de los caminos rurales de la región Huánuco, aceptándose la hipótesis general planteada.