Determinación de la velocidad umbral para la evaluación del nivel de servicio en carreteras de doble carril vía PE 3N San Rafael – Huánuco, 2025

Abstract

La presente investigación se desarrolló en el tramo San Rafael - Huánuco de la carretera nacional PE 3N, de doble carril, con el objetivo de determinar la influencia de la expectativa de velocidad (velocidad umbral) en el nivel de servicio. El estudio empleó un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, nivel relacional y diseño no experimental, transversal. La muestra consistió en tres subtramos de 500 metros, ubicados entre las progresivas Km 209+000 y Km 227+000, seleccionados mediante muestreo no probabilístico por intención. Los resultados muestran que la velocidad media de viaje (VM) disminuye progresivamente conforme se avanza en la vía, alejándose del umbral de 80 km/h. Asimismo, el porcentaje de tiempo siguiendo (PTS) aumentó en los subtramos con menor velocidad, y el nivel de servicio, evaluado con base en el modelo de Romana y el HCM (2010), se degradó de B a F. Las tres hipótesis específicas fueron confirmadas, demostrando que la expectativa de velocidad influye significativamente en la VM, en el PTS y en la reclasificación del nivel de servicio. Se concluye que la velocidad umbral es un indicador estratégico para interpretar el desempeño vial desde la perspectiva del usuario. Se recomienda incorporarla como variable complementaria en los estudios operativos de carreteras, priorizar intervenciones en tramos con brechas elevadas entre Vu y VM, y revisar los criterios del HCM en contextos donde el confort del conductor se vea comprometido.