Resumen:
La investigación se desarrolló en el tramo vecinal San José de Paucar – Malconga, distrito de Amarilis, provincia de Huánuco. Presenta un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, nivel relacional y diseño no experimental – transversal – correlacional. La muestra estuvo constituida por un tramo de 3 km subdividido en 30 subtramos de 100 m, donde se registraron aceleraciones verticales, velocidades de circulación y valores estimados del IRI mediante acelerómetros vehiculares. Los resultados muestran que la aceleración vertical promedio se relaciona significativamente con el IRI (ρ = 0.389; p < 0.05), comprobando que las vibraciones del vehículo reflejan la rugosidad superficial. Asimismo, se evidenció una relación muy fuerte entre el IRI y el nivel de confort de viaje (ρ = 0.924; p < 0.01). En contraste, la velocidad de circulación no presentó relación estadísticamente significativa con el IRI (p > 0.05). Los valores de IRI oscilaron entre 4.80 y 9.50 m/km, clasificándose el 46.67 % de los subtramos como “Regular”, el 33.33 % como “Mala” y el 20.00 % como “Buena”, evidenciando deficiencias funcionales importantes. Se concluye que los acelerómetros vehiculares constituyen una alternativa técnica viable, accesible y confiable para la determinación del IRI en caminos vecinales no pavimentados. Se recomienda su incorporación en la gestión vial municipal para priorizar el mantenimiento, optimizar recursos y mejorar el confort y la seguridad de los usuarios.
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