Factores que influyen en la transitabilidad y su relación en el Río Dos Aguas en el caserío Rio Barranco del distrito de Rupa Rupa - Leoncio Prado, 2025

Abstract

Esta investigación tuvo el objetivo de establecer la relación entre los factores que influyen en la transitabilidad en el río Dos Aguas, en el Caserío Rio Barranco del Distrito de Rupa Rupa – Leoncio Prado, 2025. La investigación presento una metodología de Tipo Básica, con enfoque cuantitativo de nivel descriptivo-correlacional y diseño no experimental, de corte transversal. La población estuvo conformada por todos los habitantes del caserío Rio Barranco que fue 88 habitantes y la muestra fue de tipo probabilístico estando conformada por 72 habitantes. La técnica utilizada fue la encuesta y observación, como instrumento se tuvo fichaje y un cuestionario de 18 ítems, validado mediante juicio de tres docentes de la UDH. Para el análisis de datos se utilizó la estadística descriptiva en base a la presentación de tablas y figuras en donde se especifican los promedios de los resultados, ya a nivel inferencial se trabajó con la prueba de normalidad de Kolmogórov-Smirnov en donde las significancias de las variables fueron menores a P valor (0.05) afirmando que los resultados fueron no paramétricos, por lo cual se aplicó la correlación de Rho de Spearman para la contratación de hipótesis. Se consideraron aspectos éticos de confidencialidad y consentimiento informado. Los resultados indican que los encuestados perciben que los factores de transitabilidad son deficientes. Inferencialmente, se halló un coeficiente de correlación Rho de Spearman de 0.699 con un p-valor de 0.000 (p < 0.05) por lo que existe relación significativa entre los factores con la transitabilidad en el Río Dos Aguas. Se concluye que existe una relación significativa y directa entre los factores que influyen en la transitabilidad, estos agravantes condicionan drásticamente la disposición de la estructura estudiada para cumplir con sus funciones de proporcionar un espacio idóneo para el tránsito tanto vehicular como peatonal según sea el caso.