Propuesta de diseño para estabilizar taludes con TRM y Estructuras Biomecánicas en la carretera central km 369+100 – 372+300 Huánuco – Pasco, 2025

Abstract

RESUMENLa inestabilidad de taludes en la Carretera Central, tramo km 369+100 – 372+300 (Huánuco–Pasco), constituye un riesgo recurrente para la seguridad vial por la combinación de pendientes pronunciadas, suelos susceptibles y eventos de lluvia de alta intensidad. Ante este contexto, la presente investigación propone un diseño de estabilización que integra geosintéticos TRM (Turf Reinforcement Mats) y estructuras biomecánicas (zanja de coronación, banquetas y canal de descarga) como alternativa técnica, sostenible y de mantenimiento eficiente. El objetivo general fue mejorar la estabilidad, reducir la erosión y optimizar el drenaje del talud en el tramo de estudio. Metodológicamente, se desarrolló el reconocimiento topográfico y la caracterización geotécnica e hidrológica; posteriormente se efectuó el análisis de estabilidad mediante métodos de equilibrio límite (Bishop, Janbu, Morgenstern-Price, Spencer) y se comparó el factor de seguridad (FS) antes y después de la solución propuesta, complementando con contrastación estadística de hipótesis. Los resultados evidencian un incremento del FS y una disminución del potencial erosivo superficial al integrar TRM con medidas de control de escorrentía, lo que respalda la viabilidad del diseño en términos de seguridad y durabilidad. Se concluye que la combinación TRM + obras biomecánicas constituye una solución aplicable al contexto andino del tramo, con beneficios técnicos y operativos para la gestión vial.