El mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada y la funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huanuco 2025

Abstract

La investigación desarrollada fue intitulada EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO EN UNA CARRETERA NO PAVIMENTADA Y LA FUNCIONALIDAD DE LA SUPERFICIE DE RODADURA – TRAMO DE CARRETERA PARQUINCHO – LINDA LINDA – HUANUCO 2025, dentro de la propuesta del trabajo de estudio se tuvo como objetivo general el determinar si el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada influye en la correcta funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huánuco 2025, en la metodología propuesta se utilizó la investigación aplicada. Donde esta investigación aplicada fue seleccionada para este estudio sobre el mantenimiento predictivo en carreteras no pavimentadas debido a su enfoque en la solución práctica de problemas específicos, el enfoque fue cuantitativo, el nivel fue explicativo donde se pretendió ir más allá de la simple descripción de las condiciones de la carretera no pavimentada en el tramo Parquincho – Linda Linda. Este tipo de investigación busca comprender y explicar las relaciones causales entre el mantenimiento predictivo y la funcionalidad de la superficie de rodadura, el diseño no experimental-correlacional, la población fue la carretera Parquincho – Linda Linda, la muestra del estudio estuvo compuesta por 12 tramos, cada uno de ellos con una longitud de 200 metros del tramo de carretera Parquincho – Linda Linda, el instrumento fue una guía de observación, cuyo instrumento seleccionado fue para recolectar datos sobre el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada, teniendo como conclusión que se llega a determinar que el mantenimiento predictivo en una carretera no pavimentada influye en la correcta funcionalidad de la superficie de rodadura – tramo de carretera Parquincho – Linda Linda – Huánuco 2025, considerando que el monitoreo constante y la identificación temprana de los deterioros que se presenten en la infraestructura vial permiten que exista intervenciones oportunas, con el fin de mejorar la transitabilidad y reducir los riesgos asociados al desgaste progresivo de la vía.