Influencia del Geogrid en la resistencia estructural del pavimento asfáltico en la ruta Aucayacu - Cañaveral del Distrito de José Crespo y Castillo - Leoncio Prado - Huánuco 2025

Abstract

El objetivo de este estudio fue determinar la influencia del Geogrid en la resistencia estructural del pavimento asfáltico en la ruta Aucayacu - Cañaveral del distrito de José Crespo y Castillo, provincia de Leoncio Prado, región Huánuco, en el año 2025. Para ello, se identificaron las zonas de estudio y se delimitó un tramo de 1 km dentro de una longitud total de 2.5 km, donde se realizaron calicatas y ensayos de control. Se empleó un diseño cuasi experimental con dos tratamientos: un diseño patrón sin refuerzo y un diseño con Geogrid biaxial (GE tipo 1 y GE tipo 2), permitiendo la comparación directa de resultados. Cuya Metodología fue de cuantitativo enfoque, aplicado tipo y de cuasi experimental diseño con grupos equivalentes (grupo experimental y grupo control). Su población fue conformada por la totalidad del tramo vial en estudio, y la muestra comprendió el sector de mayor afectación en la ruta, donde hicieron los ensayos de laboratorio y mediciones in situ. Se aplicaron técnicas como observación directa, pruebas mecánicas de laboratorio, análisis granulométrico, ensayos de CBR y determinación del número estructural, empleando equipos especializados según el Manual de Carreteras - DG Suelos y Pavimentos. Los resultados evidenciaron que al usar el Geogrid incrementó significativamente la resistencia estructural del pavimento asfáltico, logrando un aumento notable en el número estructural y una mejor distribución de cargas, reduciendo deformaciones permanentes y mejorando la durabilidad del firme. En conclusión, la incorporación del geogrid en el pavimento flexible de la ruta Aucayacu – Cañaveral generó una mejora significativa en la resistencia estructural, con un incremento del 6.5 % en el SN y del 44.1 % en el ESAL en el diseño tipo 1 respecto al grupo patrón. Incluso en el diseño tipo 2, con reducción de espesores, se alcanzó un SN superior en 0.53 % y un aumento del 3.2 % en el ESAL, demostrando que el uso del geogrid incrementa la capacidad estructural y permite optimizar materiales, logrando un diseño más eficiente y sostenible.