La gestión de infraestructura vial y su impacto en la transitabilidad en zonas rurales – ruta Nº HU-1042 Trayectoria: Emp. Hu-1031 - Chinchobamba – Marcacoto – Tomayquichua – Huánuco

Abstract

El tema estudiado y desarrollado fue LA GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y SU IMPACTO EN LA TRANSITABILIDAD EN ZONAS RURALES – RUTA Nº HU-1042 TRAYECTORIA: EMP. HU-1031 - CHINCHOBAMBA – MARCACOTO – TOMAYQUICHUA – HUÁNUCO, esta se conformó con una metodología que responde a un tipo de investigación básica donde se enfoca en la búsqueda de conocimiento fundamental, Por otro lado, fue un tipo aplicada, asimismo se trabajó con un enfoque cuantitativo, el nivel de investigación fue relacional donde se enfoca en estudiar las interacciones y conexiones entre dos o más variables, se utilizó el diseño correlacional siendo este un tipo de diseño de investigación que busca establecer la relación entre dos o más variables sin manipularlas, la población fue el tramo de carretera que comprende la ruta Nª HU-1042, específicamente la trayectoria EMP. HU-1031 - Chinchobamba - Marcacoto - Tomayquichua – Huánuco y la muestra seleccionada para el estudio, que incluye 15 tramos de 200 metros cada uno, dentro de la ruta de la carretera Nº HU-1042, llegando a concluir que la gestión de la infraestructura vial no influye significativamente en la correcta transitabilidad de la ruta N.° HU-1042 (EMP HU-1031 - Chinchobamba – Marcacoto – Tomayquichua – Huánuco). La falta de una planificación integral, la escasa supervisión técnica y la deficiente asignación de recursos impactan negativamente en la funcionalidad de la vía, generando interrupciones frecuentes del tránsito, especialmente en épocas de lluvias. Esto demuestra que una gestión ineficiente contribuye a la pérdida de operatividad vial rural.